Європейський Союз (ЄС) планує продовжити угоду про лібералізацію автомобільних перевезень, відому як “транспортний безвіз“. Це означатиме, що українським перевізникам, як і зараз, не потрібно буде оформлювати дозволи на двосторонні й транзитні перевезення до країн ЄС.
Про це повідомили в Міністерстві розвитку громад, територій та інфраструктури України. Рада Європейського Союзу затвердила мандат на перемовини з Україною щодо продовження Угоди про лібералізацію вантажних перевезень.
Відповідний мандат на перемовини затвердили під час засідання 29 квітня. Тепер міністерство та Європейська комісія можуть розпочати офіційні перемовини щодо цього питання.
Згідно з пропозицією Єврокомісії, цю угоду, відому як “транспортний безвіз”, можна продовжити протягом щонайменше 12 місяців із можливістю подовження ще на пів року. Це дасть змогу здійснювати бездозвільні двосторонні перевезення принаймні до червня 2025 року.
“Ми вітаємо рішення Європейського Союзу розпочати офіційні перемовини щодо продовження угоди. Нам важливо зберегти можливість виконувати вантажні перевезення без дозволів, адже це прямо впливає на можливість експортувати українські товари, а значить підтримувати нашу економіку та імпортувати необхідне нашій державі. Зі свого боку, останні пів року ми працювали й продовжуємо працювати з Єврокомісією над тим, щоб рішення про продовження угоди було ухвалено вчасно – до кінця червня. Важливо, щоб усі зміни до пролонгованої угоди були чіткими, прозорими та не обмежували українських перевізників у праві вільно перевозити товари до України та з України“, – наголосив міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков.
Угоду було підписано у червні 2022 року, а у листопаді її ратифікував Європарламент. Однак вона набула чинності ще до завершення ратифікаційних процедур. Окрім того, ця угода спрощує процедуру визнання документів водія, звільняючи власників прав водія, виданих сторонами, від обов’язку мати міжнародне посвідчення водія.
Раніше Європейська комісія пропонувала урізати угоду щодо “транспортного безвізу” для України та Молдови. Вона пропонувала посилення лібералізації вантажних перевезень.
Було очевидно, що на такий крок європейську владу спонукали протести польських перевізників, які вимагали взагалі скасувати “транспортний безвіз” для України. Якщо пропозицію ЄК було б підтримано, Польща мала б можливість вимагати від українських перевізників оформлення дозволів на національному рівні.
